對(duì)于球軸承，很多例子表明，軸承的實(shí)際配合對(duì)徑向游隙將產(chǎn)生重要的影響。由于球
承的接觸角決定軸承承受推力載荷的能力，而接觸角與游隙有關(guān)，因此，在很多應(yīng)用場(chǎng)合
分析軸承的配合是很重要的。本章的很多例子都是按平均公差考慮的，然而，在很多情
下，必須驗(yàn)證裝配時(shí)出現(xiàn)的極端情況。
雖然本章僅分析了配合對(duì)接觸角的影響，但不能認(rèn)為，這是唯一重要的影響因素，以后
將要研究其他運(yùn)轉(zhuǎn)條件對(duì)滾動(dòng)軸承游隙的敏感程度。
已經(jīng)證明，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱狀況的影響并不次于配合的影響，在精密應(yīng)用場(chǎng)合，必須計(jì)算
承運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的游隙值。
表CD3.6-表CD3.10列出了平均直徑的公差極限以及徑向和軸向跳動(dòng)的公差極限。
動(dòng)將以微妙的方式，例如通過以后章節(jié)中討論的振動(dòng)方式影響軸承的性能。
例題
例3.1過盈配合對(duì)深溝球軸承初始接觸角和軸向游隙的影響
問題:例21中的209DGB深溝球軸承按 ABECS級(jí)精度制造，軸承與實(shí)心鋼軸按
配合，與鋼制軸承座按6配合。
軸承內(nèi)圈內(nèi)徑＝45mm
外圈外徑＝85mm
在輕微推力載荷作用下計(jì)算軸承的接觸角和軸向游隙。
解:由表CD3.2可知，軸的公差帶從0.0025mm到0.0127m，平均公差為0.0076mm
由表CDB3.8可知，軸承內(nèi)徑的公差帶從0um到-8um，平均公差為-0.00m。軸的外徑
與軸承內(nèi)徑的平均過盈量為
,=0.0076-(-0.004)=0.0116mm
由表3.1，假設(shè)軸承安裝在磨過的高精度軸上，則表面粗糙度將使過盈量減小0.0020m
因此
1,=0.0116-0.0020=0.0096mm
由式(3.23)得
D
△，＝，＝0.0096～45
52.3=0.0083
Inin
由表CD3.4可知，軸承座內(nèi)孔的公差帶從-0.018mm到0.004mm，平均公差為-0.00m
由表CD3.8可知，軸承外徑的公差帶從Opm到-10um，平均公差為-0.00m0。軸承外
與軸承座內(nèi)孔的平均過盈量為
=0.007+(-0.005)=0.002mm