石油化工領(lǐng)域，高速、低耗、長壽命是對壓縮機，風機等典型石油化工設(shè)備的清動
軸承的要求、在壓機中、為了提高機組數(shù)率，轉(zhuǎn)子與胞體之間非常小，因此要求軸承
確保轉(zhuǎn)子滿足這種高速、高精度運轉(zhuǎn)的要求，面對于風機，由于需要長時間持續(xù)運轉(zhuǎn)，因
就對軸承提出了長壽命、易維護的要求，口前這些設(shè)備的滑動軸承的直徑范圍為8
3oomm，轉(zhuǎn)速為0-1.5萬r/min，日前國外的 Waukesha， Kingsbury公司基本斷國內(nèi)高
速軸承市場，以西氣東輸工程為例:一線工程中，壓縮機全部采用西門子進口電機，軸承全部
由德國RENK供應(yīng)二線工程有80個增壓站，每站有4臺電壓縮機，每臺電機配備1查
高速軸承，共需320臺套，每套進口單價350萬元，軸承總價在11.2億元因此對于國產(chǎn)化
高速滑動軸承的研究無論在戰(zhàn)略上還是經(jīng)濟上都追在眉睫。
我國滑動軸承工業(yè)的軸承產(chǎn)量和產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)位于世界前列，水電、治金等領(lǐng)域的滑動
軸承已經(jīng)達到世界先進水平。但是，起步晚、基礎(chǔ)薄弱、力量分散、基礎(chǔ)研究和產(chǎn)品開發(fā)投入
不足等請多原因嚴重制約了我國向滑動軸承強國邁進的步伐。我國滑動軸承工業(yè)總體上仍
處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相對落后，企業(yè)多而不強，中低端產(chǎn)品為主，核心競爭力不足的局面。尤其是
在高端產(chǎn)品市場，始終處于劣勢，與國際先進水平有較大差距，不少關(guān)系國計民生和國家安
全的重要領(lǐng)域的關(guān)鍵軸承仍然依賴進口。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示:2010年1-11月我國滑動軸承出
口高達3.09億美元，但進口額高達3.25億美元。與國外先進技術(shù)水平相比，我國在多場
多介質(zhì)合條件下高端滑動軸承動態(tài)服役行為、潤滑機理、系統(tǒng)動力學、材料改性與精密成
型、環(huán)境效應(yīng)分析、試驗技術(shù)等基礎(chǔ)研究方面有較大差距。
綜上所述，極端工況與特殊環(huán)境下的大尺寸、高比壓、低能耗、無污染、低噪聲、高可靠
長壽命、超潤滑、高精度、高剛度、智能化等高端滑動軸承創(chuàng)新設(shè)計制造理論、方法和技術(shù)，是
我國高端滑動軸承迫切需要解決的共性和關(guān)鍵科技難題。能量與運動是通過機械零部件之
間的界面來傳遞。機械設(shè)備與零部件的宏觀工作性能(承載能力、效率、能耗和工作壽命，在
各種特殊與極端條件下的適應(yīng)性與安全可靠性等)與界面的機械、物理與化學形態(tài)直接相
關(guān)，而后者一般是微米或納米尺度的復雜現(xiàn)象。傳統(tǒng)的接觸力學不考慮可能存在的各類潤
滑，傳統(tǒng)的潤滑力學不考慮可能存在的界面接觸，它們都沒有完整和準確地描述工程中界畫
的實際狀況。因此，圍繞我國高端滑動軸承研發(fā)，需要用系統(tǒng)工程的思想，全面綜合運用界
面力學、摩擦學、表面工程、系統(tǒng)動力學、材料科學、先進制造、可靠性工程、測試技術(shù)等多學
科交又融合與協(xié)同創(chuàng)新設(shè)計理論、方法和技本，重點突破以下高端滑動軸承的共性和關(guān)鍵科
(1)特殊環(huán)境與極端工況下滑動軸承動態(tài)服役行為的關(guān)鍵科學問題;
技難題:
(2)多場耦合條件下高端滑動軸承綜合性能試驗技術(shù)與數(shù)據(jù)庫建設(shè)
(3)高端滑動軸承多學科交又融合與協(xié)同創(chuàng)新設(shè)計制造理論和方法
(4)高端滑動軸承系列產(chǎn)品國家標準、評價體系及產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)