信息摘要：
由于微型深溝球軸承一般設計成在無載荷狀態(tài)下具有徑向游隙，所以軸承也會存在軸向游隙。消除軸向取后，將使球和液通發(fā)生接并與徑向平面形成傾斜角，從…
由于微型深溝球軸承一般設計成在無載荷狀態(tài)下
具有徑向游隙，所以軸承也會存在軸向游隙。消
除軸向取后，將使球和液通發(fā)生接并與徑向
平面形成傾斜角，從而產生一個不等于0°的接觸
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角。角接觸球軸承就是專為承受推力載荷而設計
的，軸承的初始接觸角將由無載荷時的游隙以及
液道溝曲率共同確定。圖2.2表明了消除軸向游
后深溝球軸承的幾何關系。從中可以看出，內
外溝曲率中心O＇和の之間的距離為
P
A＝r。+r-D
(2.6)
代入r＝D，得
(2.7)
圖2.2深溝球軸承內外圈軸向
A＝(。+f-1)D＝BD
移動后球和滾道的接觸
式中B＝f。+，-1是軸承的總曲率。
從圖2.2還可以看出，初始接觸角是球與內外滾道接觸點連線和垂直于軸承旋轉軸線的
徑向平面之間的夾角。初始接觸角的大小可由下式確定
(28)
或
P
(29)
2A
如果軸承裝配采用過盈配合，則必須改變套圈的直徑以減小徑向游隙，這樣才能得到初始接
觸角。所以P+△P2.10e co由于存在徑向游隙，向心軸承在無載荷狀態(tài)下可以在軸向自由浮動。初始軸向游隙定義
參見例2.3
為零載荷下內圈相對于外圈的最大軸向移動量。由圖2.2得:
微型軸承
2
P. =Asina
2.12
P
2ASI
圖2.3給出了單列球軸承初始接觸角和軸向游隙與P/D的關系。
雙列角接觸球軸承裝配后通常具有一定的徑向游隙(小于單列軸承的徑向游隙)。
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