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中國(guó)軸承的發(fā)展現(xiàn)狀

作者: 編輯: 來(lái)源: 發(fā)布日期: 2019.07.11
信息摘要:
面實(shí)現(xiàn)自主化研究,擺脫國(guó)外對(duì)我國(guó)高端相量要備副限制在這二、我國(guó)軸承工業(yè)的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀中國(guó)是世界上最早發(fā)明滾動(dòng)軸承的國(guó)家之一。從考古文物與資…
面實(shí)現(xiàn)自主化研究,擺脫國(guó)外對(duì)我國(guó)高端相量要備副限制
在這
二、我國(guó)軸承工業(yè)的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀
中國(guó)是世界上最早發(fā)明滾動(dòng)軸承的國(guó)家之一。從考古文物與資料看,中國(guó)最古老的具
有現(xiàn)代液動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)維形的軸承,出現(xiàn)于公元前221-207年(朝)的今山西省永濟(jì)縣等業(yè)
崖村。公元1280年(元朝)在中國(guó)古代的天文儀器上也使用了圓柱滾動(dòng)支承。盡管歷史上
中國(guó)在滾動(dòng)軸承技術(shù)領(lǐng)域曾走在世界文明的前列,但在舊中國(guó)軸承工業(yè)卻十分落后。新中
國(guó)建立前,軸承制造業(yè)幾乎是一片空白。機(jī)械設(shè)備配套和維修需要的軸承,基本上依
口。當(dāng)時(shí),僅在遼寧省瓦房店和沈陽(yáng)、上海及山西省長(zhǎng)治等地有一些軸承廠、店,但能獨(dú)立生
產(chǎn)軸承四元件(內(nèi)外套、液動(dòng)體和保持架)的工廠沒(méi)有一家。1949年,全國(guó)軸承年產(chǎn)量包
為13.8萬(wàn)套。新中國(guó)建立50年來(lái),軸承工業(yè)飛速發(fā)展,軸承品種從少到多,產(chǎn)品質(zhì)量和枝
術(shù)水平從低到高,行業(yè)規(guī)模從小到大
我國(guó)液動(dòng)軸承工業(yè)的發(fā)展歷程,大致可分為四個(gè)階段
1949年到1957年,是中國(guó)軸承的英基階段。瓦房店軸承廠恢復(fù)生產(chǎn),成為中國(guó)端一像
獨(dú)立生產(chǎn)軸承的企業(yè)??姑涝陂g,瓦房店軸承廠部分北遷哈爾,于1951年4月建成
哈爾濱軸承廠并投入生產(chǎn)。1953年上海市軸承行業(yè)形成秦福興軸承廠、上工軸承廠、榮
新機(jī)器廠和金興鐵工廠4個(gè)中心廠及10多個(gè)衛(wèi)星廠。在蘇聯(lián)援助下,全國(guó)156項(xiàng)重點(diǎn)工程
之一的洛陽(yáng)軸承廠1954年3月底破土動(dòng)工興建,1957年開(kāi)始試制普通軸承13.6萬(wàn)套。至
此,我國(guó)軸承工業(yè)瓦房店、哈爾濱、洛陽(yáng)、上海四個(gè)主要生產(chǎn)基地初步形成,為軸承制造業(yè)的
發(fā)展莫定了基礎(chǔ)。1957年,全國(guó)軸承產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)套大關(guān)。
1958年到1977年是我國(guó)軸承體系形成階段。建設(shè)了一批大中型軸承企業(yè)。哈、瓦
洛、上形成了軸承骨干企業(yè)??蒲性核徒逃w系也得以建立。為了配合三線建設(shè),在貴船
建立了費(fèi)州虹山軸承總廠、銀川建立了西北軸承廠、甘肅天水建立了海林軸承廠、湖北陽(yáng)
建立了襄陽(yáng)軸承廠、陜西建立了海紅軸承廠,此外還建立了一批軸承小廠。從解放初期的軸
承生產(chǎn)主要為農(nóng)業(yè)、礦業(yè)服務(wù),逐步建立了軍工軸承生產(chǎn)基地,并形成了專(zhuān)用軸承的研發(fā)
力量
軸承專(zhuān)用設(shè)備和測(cè)試儀器也得到了發(fā)展。其中石家莊軸承專(zhuān)用設(shè)備廠、煙臺(tái)軸承儀器
廠、興中軸承儀器廠(甘肅天水)都發(fā)揮了作用。在此期間,我國(guó)還援助朝鮮、越南建立了軸
承廠
機(jī)”、“
1978年到2000年,是軸承行業(yè)的快速發(fā)展時(shí)期,在此期間,重點(diǎn)發(fā)展了“三車(chē)”、“
三高”軸承產(chǎn)品。形成了哈、瓦
、西北、上海的大型骨干企業(yè),以及許多的中小型全
業(yè)。民營(yíng)資本的軸承企業(yè)也初見(jiàn)端倪。浙江的民營(yíng)資本異常活躍,為軸承工業(yè)的出口創(chuàng)匯
做出了貢獻(xiàn)。外國(guó)的大型軸承生產(chǎn)企業(yè)也開(kāi)始與國(guó)內(nèi)廠家合資、獨(dú)資建廠。2000年全國(guó)
承產(chǎn)量2
生產(chǎn)大國(guó)
3套,工業(yè)總產(chǎn)值240化元,僅次手
日本、瑞典、美國(guó)和德國(guó),中國(guó)步入了軸承
2001年至今是中國(guó)向軸承工業(yè)強(qiáng)國(guó)近進(jìn)階段。但是,這個(gè)過(guò)程并不順利,民用大型飛
機(jī)的生產(chǎn)オ?jiǎng)倓偲鸩剑漭S承生產(chǎn)也在之中。高速鐵路雖然為我們的出行帶來(lái)了方便              
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一般來(lái)說(shuō),軸承中振動(dòng)的產(chǎn)生,滾動(dòng)軸承本身不產(chǎn)生噪音,通常感覺(jué)的“軸承噪音”事實(shí)上是軸承直接或間接地與周?chē)Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應(yīng)。這就是為什么許多時(shí)候噪音問(wèn)題可被視為涉及到整個(gè)軸承應(yīng)用的振動(dòng)問(wèn)題。(1)因加載滾動(dòng)體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振:當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)軸承時(shí),其承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中......
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