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滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑與摩擦力的關(guān)系

作者: 編輯: 來(lái)源: 發(fā)布日期: 2019.07.16
信息摘要:
關(guān)于摩擦副的基礎(chǔ)研究主要集中在對(duì)摩擦副滑動(dòng)摩擦過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)換機(jī)理、摩擦副熱應(yīng)力、表面接觸應(yīng)力以及部分油膜潤(rùn)滑承載力合作用等方面的研究。通過(guò)…
關(guān)于摩擦副的基礎(chǔ)研究主要集中在對(duì)摩擦副滑動(dòng)摩擦過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)換機(jī)理、摩擦副
熱應(yīng)力、表面接觸應(yīng)力以及部分油膜潤(rùn)滑承載力合作用等方面的研究。通過(guò)研究,國(guó)內(nèi)外
學(xué)者對(duì)高能量密度摩擦系統(tǒng)的耦合應(yīng)力機(jī)理和分析模型有了一定的掌握,初步解決了熱一彈
合下傳動(dòng)摩擦系統(tǒng)工作穩(wěn)定性的問(wèn)題,并通過(guò)試驗(yàn)獲得了摩擦接觸區(qū)溫度場(chǎng)變化規(guī)律和
摩擦損傷規(guī)律,但仍不能解釋?xiě)?yīng)力應(yīng)變狀態(tài)與摩擦特性、系統(tǒng)損傷模式的對(duì)應(yīng)關(guān)系,尚無(wú)法
準(zhǔn)確揭示摩擦副在機(jī)械強(qiáng)度、熱強(qiáng)度等合作用下的摩擦機(jī)理。
(2)滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑理論研究
滑動(dòng)軸承中需要良好的潤(rùn)滑,這是軸承壽命和可靠性的重要保證。隨著載荷和轉(zhuǎn)速的
不斷提高,對(duì)摩擦副的潤(rùn)滑提出了新的特性要求。在重載下,油膜厚度進(jìn)一步減小,制造表
面的粗糙度等的影響將變得更為顯著:轉(zhuǎn)速的進(jìn)一步提升,正比于速度的流體動(dòng)壓力、慣性
力將超過(guò)流體靜壓力,摩擦副的動(dòng)力學(xué)特性占據(jù)主導(dǎo)地位。因此,對(duì)高端滾動(dòng)及滑動(dòng)軸承的
力學(xué)性能和油膜進(jìn)行研究是現(xiàn)代潤(rùn)滑理論和軸承技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì),為此類(lèi)軸承的設(shè)計(jì)
提供具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的計(jì)算方法和理論依據(jù),也是工程實(shí)際的需要,對(duì)提高我國(guó)裝備制造
業(yè)的制造水平、提高產(chǎn)品質(zhì)量、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)都具有十分重要的理論意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值
在滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑理論方面,已經(jīng)建立起流體動(dòng)壓潤(rùn)滑、流體靜壓潤(rùn)滑、彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)
滑、薄膜潤(rùn)滑、邊界潤(rùn)滑及混合潤(rùn)滑等理論,這為軸承的發(fā)展提供了理論支撐,目前,軸承的
潤(rùn)滑研究主要考慮純油工作環(huán)境和赫茲接觸力學(xué)模型,研究潤(rùn)滑油膜的剛度、阻尼特性、溫
升效應(yīng)和承載能力,并采用小擾動(dòng)線性分析方法研究軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)特性
無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外,軸承潤(rùn)滑研究大部分仍然是以經(jīng)典潤(rùn)滑理論為主,對(duì)多相流潤(rùn)滑條件
下的潤(rùn)滑問(wèn)題研究偏少。近年來(lái),軸承潤(rùn)滑理論的研究開(kāi)始轉(zhuǎn)向高溫、高速、惡劣環(huán)境等極
端工況,以及多體、多相、多流態(tài)等復(fù)雜工況條件下的潤(rùn)滑設(shè)計(jì)計(jì)算等方面。
對(duì)于重型數(shù)控設(shè)備中的滑動(dòng)軸承,目前國(guó)內(nèi)的研究尚存在諸多問(wèn)題,對(duì)油膜壓力場(chǎng)、油
膜流場(chǎng)和油膜溫度場(chǎng)進(jìn)行綜合系統(tǒng)理論研究的成果很少,具體的摩擦學(xué)行為和失效機(jī)理雖
然有些研究,但是不系統(tǒng),無(wú)法應(yīng)用到產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)之中。實(shí)際應(yīng)用中仍頻繁發(fā)生潤(rùn)滑不良而
導(dǎo)致早期磨損,究其原因,除未能正確使用較成熟的流體潤(rùn)滑理論外,主要在于經(jīng)典潤(rùn)滑理
論本身帶有局限性。非線性油膜力是影響轉(zhuǎn)子系統(tǒng)失穩(wěn)的一個(gè)重要的物理因素,它屬于典
型的非保守力,影響它的外部因素特別復(fù)雜,目前的油膜力力學(xué)模型還存在明顯的缺陷。最
大的困難是現(xiàn)有的非穩(wěn)態(tài)非線性油膜力模型大多是數(shù)值模型,缺乏解析表達(dá)式。非線性意
味著有較大的擾動(dòng)位移和擾動(dòng)速度,需要尋求非穩(wěn)態(tài)油膜力與擾動(dòng)位移和擾動(dòng)速度的非線
性基本表達(dá)式,并揭示出規(guī)律性的東西美于非線性油膜力的模型研究曾引起廣泛的關(guān)注,
數(shù)學(xué)和力學(xué)領(lǐng)域的眾多專(zhuān)家曾提出了很多表達(dá)式。面在國(guó)內(nèi),非線性油膜力的研究開(kāi)展較
早,曾有基金重大項(xiàng)目資助,獲得了計(jì)算的數(shù)據(jù)庫(kù)和擬合的表達(dá)式。然面,近年來(lái)該工作略
沉寂。油膜力的計(jì)算對(duì)轉(zhuǎn)子穩(wěn)定性的分析非常重要,龍其是對(duì)立式轉(zhuǎn)子中的軸承問(wèn)題,相
關(guān)的分析工作仍有待深入。
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一般來(lái)說(shuō),軸承中振動(dòng)的產(chǎn)生,滾動(dòng)軸承本身不產(chǎn)生噪音,通常感覺(jué)的“軸承噪音”事實(shí)上是軸承直接或間接地與周?chē)Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應(yīng)。這就是為什么許多時(shí)候噪音問(wèn)題可被視為涉及到整個(gè)軸承應(yīng)用的振動(dòng)問(wèn)題。(1)因加載滾動(dòng)體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振:當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)軸承時(shí),其承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中......
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