①砂輪在磨削時(shí)，外緣的線速度比中間高，到中心軸線為零，中心軸線周國(guó)的圓面積
幾乎不起磨削作用，砂輪幾乎也不消耗，所以為加速中心砂輪消耗，在中心出水孔四開(kāi)
6～8道槽
②砂輪中間出水孔較小(直徑20mm)。在磨削時(shí)，工件連續(xù)不斷地通過(guò)，且工件的美
度一般都大于20mm，造成水流不暢，增加水泵阻力。所以在砂輪中孔出水口開(kāi)6～8速
有利于將磨削液引出，減輕泵的壓力，且使磨削液很順暢地在離心力的作用下到達(dá)整制
區(qū)域。
2.磨削塌邊(四角多磨)
磨削塌邊(角)產(chǎn)生的原因是多方面的，與基準(zhǔn)板、基準(zhǔn)砂輪、導(dǎo)向壓板的相對(duì)位置及
輪磨削角度都有關(guān)系。
首先，必須按前述檢查與調(diào)整砂輪的磨削角度，避免磨削時(shí)磨削量在砂輪某段集中
持工件通過(guò)砂輪磨削時(shí)磨削力均勻，達(dá)到分層逐級(jí)磨削的目的。
其次，要檢查調(diào)整進(jìn)、出口基準(zhǔn)板與右砂輪的平行，及相互的高度等差。調(diào)整導(dǎo)向壓板
進(jìn)、出口基準(zhǔn)板間合適的間隙，既讓工件能自由通過(guò)，不產(chǎn)生干涉，又要確保其不偏不斜
再次，基準(zhǔn)砂輪的位置關(guān)系也較重要，應(yīng)高于出口基準(zhǔn)板0.02～0.03mm
最后，要檢查砂輪磨削型面的平整度，因砂輪運(yùn)行的線速度由外緣向中心逐漸減小至
零，外緣消耗快，容易出現(xiàn)中凸，所以要修整砂輪保持型面的平整度
3.工件厚度偏差
工件磨削后出現(xiàn)厚度偏差較大現(xiàn)象，不能滿足品質(zhì)要求時(shí)，應(yīng)檢查砂輪角度。工件寬度
方向上出現(xiàn)的厚度偏差，是因?yàn)樯拜喆怪狈较蛏?、下點(diǎn)張口不一致導(dǎo)致的。長(zhǎng)度方向上出理
的厚度偏差是因?yàn)樯拜喗嵌冗^(guò)大或過(guò)小，或是調(diào)反(進(jìn)口小于出口)導(dǎo)致的。所以出現(xiàn)厚度
偏差，調(diào)整角度即可。
4.磨削紋理不一(亂紋)
磨削紋理不
般與砂輪的排屑性不好、切削力不強(qiáng)有關(guān)。另外還與以下3個(gè)方面
有關(guān)
①送料壓板調(diào)整過(guò)緊，送料不順暢。
②冷卻磨削液流量太小，壓力太低，起不到冷卻沖洗效果
③砂輪修整不及時(shí)，砂輪型面不平整，中間過(guò)高。